新聞中心
HONGGUAN ENGINEERING CONSULTING
【轉(zhuǎn)載】順利合龍！新建崇左至憑祥鐵路再刷新“進(jìn)度條”
2024-06-28
2024年6月26日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的新建崇左至憑祥鐵路控制性工程——上金左江雙線特大橋順利合龍。
上金左江雙線特大橋位于崇左市龍州縣境內(nèi)，大橋全長(zhǎng)2130.8米，于2021年11月開始施工。
上金左江雙線特大橋整體施工過(guò)程任務(wù)重、難點(diǎn)多，一是橋梁所處地區(qū)為喀斯特地貌，樁基施工過(guò)程遇溶洞較多，工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)高；二是主橋塔柱高達(dá)65米且臨江施工，屬特級(jí)登高作業(yè)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高；三是塔柱施工過(guò)程中需預(yù)埋索鞍，用于后期斜拉索的安裝，預(yù)埋精度要求高。南崇公司會(huì)同中鐵上海工程局CPZQ3標(biāo)項(xiàng)目部組建“交投先鋒+保進(jìn)度攻堅(jiān)突破團(tuán)隊(duì)”，嚴(yán)格施工過(guò)程高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)管理，持續(xù)優(yōu)化施工方案、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行課題攻關(guān)，以技術(shù)先行為突破口，全橋施工中共有4大項(xiàng)11小項(xiàng)“四新技術(shù)”應(yīng)用，確保施工過(guò)程平穩(wěn)可控。
截至目前，崇憑鐵路路基、橋梁工程已分別完成設(shè)計(jì)總量的98.36%、96.73%，站房工程已全面啟動(dòng)。隨著上金左江雙線特大橋順利合龍，崇憑鐵路已基本實(shí)現(xiàn)全線貫通，為下一步實(shí)施軌道鋪設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
